摘要:“Apollo将是汽车工业的新里程碑,是汽车工业的安卓,又比安卓更加开放、能量更强”,2017年7月5日,百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇在百度AI开发者大会 (Baidu Create 2017)上,向外界描绘了Apollo(阿波罗)生态的宏大愿景。他还强调合作是加速自动驾驶普及和商业化落地的重要途径。

Apollo将是汽车工业的新里程碑,是汽车工业的安卓,又比安卓更加开放、能量更强”,2017年7月5日,百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇百度AI开发者大会 (Baidu Create 2017)上,向外界描绘了Apollo(阿波罗)生态的宏大愿景。他还强调合作是加速自动驾驶普及和商业化落地的重要途径。

在主题为“星罗云布 共享Apollo”的智能驾驶论坛上, Apollo生态合作伙伴联盟正式成立。Apollo生态合作伙伴联盟体系宽泛,其首批50多家成员包括奇瑞、一汽、长安、长城等15家领先的OEM厂商,博世、大陆、采埃孚、德赛西威等10家Tier1厂商,还包括NVIDIA、微软、中兴通讯、Velodyne、TomTom、紫光展锐、富迪等12家多领域关键零部件生产商以及AutonomouStuff、地平线等3家新锐初创企业,神州优车、Grab taxi等3家出行服务商,清华大学、上海交通大学等5所一流高校也已加入,芜湖、保定、北京亦庄等6个政府部门及机构也在名单之列。这一阵容堪称目前全球涵盖产业最丰富的自动驾驶生态。

Apollo生态合作伙伴联盟规模超50家 自动驾驶商业化进程提速-

(Apollo生态合作伙伴联盟首批成员大合照)

据了解,自主品牌OEM销量前10名中,已有6家加入Apollo生态合作伙伴联盟,全球最知名的两家Tier1——博世、大陆均已成为Apollo生态首批成员并与百度签订了战略合作协议。同时, Apollo生态还放眼全球,在首批合作伙伴阵容中,海外企业及机构占比近30%。

百度公司副总裁邬学斌在Apollo生态合作伙伴联盟启动仪式上指出,自动驾驶普及面临产业结构变革、技术本身及配套法规准则等问题。Apollo是一个开放的平台,它的目的就是要促进智能驾驶的发展,为每一位合作伙伴提供高效安全的解决方案。

Apollo生态合作伙伴联盟规模超50家 自动驾驶商业化进程提速-

(百度公司副总裁邬学斌)

分论坛上,百度还详细阐释了Apollo 1.0首期开放的具体模块。百度高级总监、Apollo平台研发总经理王京傲向开发者和企业人士详细介绍了Apollo开放细节:Apollo将从云端服务平台、开放软件平台、参考硬件平台和参考车辆平台四个层次逐步开放。7月份启动的Apollo 1.0主要对外开放的是封闭场地循迹自动驾驶能力,在云端服务方面,会发布开放平台和智能车载系统DuerOS;软件平台则开放了自定位、控制、HMI等多项技术;在硬件开放层次,对外开放了自动驾驶研发必不可少的参考硬件;在车辆层次,Apollo提供了参考车辆平台。

Apollo 1.0还为全球开发者提供了向自动驾驶领域进发的全套“装备”:高效易扩展的架构,完备易操作的参考车辆和硬件、一键式安装运行的软件模组,和完备的离线和在线开发调试工具。

Apollo生态合作伙伴联盟规模超50家 自动驾驶商业化进程提速-

(百度高级总监、Apollo平台研发总经理王京傲)

借助Apollo 1.0的开放能力,多久能搭建出一套自动驾驶系统?美国自动驾驶新锐企业AutonomouStuff给出的答案是3天。活动当天,AutonomouStuff利用Apollo1.0开放能力改装而成的循迹自动驾驶车在外场路测,而且两台自动驾驶车辆同时起步,同时到达,成功完成了“8”字绕桩的“高分”动作。其CEO Robert Hambrick认为,随着Apollo生态合作伙伴的增多,共享的数据、资源和技术将成倍增加,这意味着,开发者和企业将不用再进行基础的重复工作,而是将人力和财力投入到更高阶的研发工作中,这样能够大幅提升自动驾驶行业的发展速度,加速自动驾驶汽车走进我们的日常生活。

除了Apollo1.0,未来百度将持续不断地对外开放百度自动驾驶技术能力和资源。百度智能汽车事业部总经理顾维灏向全场开发者和合作伙伴介绍了百度通过环境感知、端对端、高精地图、仿真地图等AI技术赋能行业的计划,他在演讲中指出,有了一个开放共赢的生态,自动驾驶将迎来加速期,未来还需要所有Apollo生态成员结合时代和市场需求,协力解决自动驾驶落地过程中各阶段各环节的难题。

Apollo 1.0还开放了高精地图技术的联合测试,大会当天,百度和国际顶级高精地图厂商TomTom就通过人工智能、深度学习等技术提升高精地图数据生产的自动化、智能化,以满足自动驾驶发展所需达成合作。TomTom自动驾驶业务负责人Willem Strijbosch表示,人工智能技术的应用将颠覆原有的采集方法,将数据采集的智能化和生产效率提升至更高水平。

之后,百度车联网事业部总经理徐勇明介绍了百度智能对话式人工智能系统DuerOS在汽车场景下的应用,他表示,百度将从产品、技术、服务等多维度为合作伙伴提供智能汽车解决方案,赋予了开发企业快速响应市场需求和自动驾驶技术更迭,并与行业一起成长的能力。

在自动驾驶研究中,百度还与国内外科技公司不断交流并合力开展关键技术的攻坚。NVIDIA汽车业务高级技术总监Pradeep Gupta就双方展开的合作研发表示,百度在人工智能、深度学习、高精地图等领域有着丰富的经验和研究成果。NVIDIA和百度长期以来一直在基于GPU的深度学习算法共同努力,致力于解决当前AI自动驾驶汽车的研发难题。

 在汽车产业智能化升级过程中,整车厂商和科技企业是两股重要力量。截止到目前,百度已与多家整车厂商携手探索自动驾驶落地解决方案并取得重要成果,奇瑞总经理助理陆惟一博士表示,希望通过Apollo生态合作伙伴的共同努力,推动自动驾驶行业法律法规的建设,加快自动驾驶技术的量产,让自动驾驶更快地走入中国百姓的生活。

一汽集团信息化总监李谦表示,作为Apollo生态合作伙伴,一汽集团将与百度围绕产品、技术、服务展开多维度、多领域深入合作,开创“互联网+汽车”创新合作模式,共同推动中国汽车产业智能化变革,为汽车产业健康可持续发展做出贡献。

对于自动驾驶时代配套设施的完善,政府主管部门起着不可替代的作用。7月5日,百度还与保定市政府签订共建智能交通城市战略合作协议,共同推动无人车项目落地。芜湖、保定、北京亦庄、重庆两江新区、上海汽车城5家地区机构也在首批Apollo生态合作伙伴联盟中。政企双方未来将优势互补,战略协同,从城市规划领域展开多层次合作,共建智能交通城市。

百度表示,Apollo是开发者、生态合作伙伴与百度共建生态繁荣的起点。未来还将推进Apollo生态合作伙伴联盟向纵深发展,探索更新的合作模式。百度将在自动驾驶的每一环节都将参与者聚拢,打通全产业链,以开放联盟击破现存行业壁垒,打造智能汽车行业的多赢局面。